9110 NSユナイテッド海運 個別株解説
9110 NSユナイテッド海運 事業内容
［NSユナイテッド海運ホームページより］
外航海運事業
鉄鋼原料輸送サービス
9～20万トン型撒積船、25～40万トン型鉄鉱石専用船による石炭・鉄鉱石などの輸送サービス。
資源エネルギー輸送サービス
8～10万トン型撒積船、大型LPG船（VLGC）による石炭、穀物、工業塩、鉄鉱石、LPG（液化石油ガス）などの輸送サービス。国内外顧客向けのばら積み貨物やLPG輸送に加え、シンガポール・英国・米国法人などを通じて世界の鉄鋼会社向け原料輸送、アジアからインドヘ原料を輪送後、ブラジルからアジアに穀物輸送を行うコンビネーション輸送など。
不定期船サービス
2～6万トン型撒積船による鋼材、肥料、石灰石、非鉄金属、塩、バイオマス燃料、穀物、セメントなどの輸送サービス。米国・アジア向け鋼材輸送と、同地域からのバルク貨物輸送を組み合わせるコンビネーション輸送を行う。
近海水域サービス
中国・東南アジア全域へ、8,000～19,000トン型、一般貨物船による鋼材、ドロマイト、バイオマス燃料、石膏、肥料などの輸送サービス。
内航海運事業
NSユナイテッド内航海運株式会社
セルフアンローダー装備の石灰石専用船をはじめ、ばら積みセメント専用船、炭酸カルシウム・フライアッシュ兼用専用船などの建造・輸送サービス。
NSユナイテッドタンカー株式会社
日本国内のLNG（液化天然ガス）・LPG（液化石油ガス）の海上輸送サービス。
決算
3月
9110 NSユナイテッド海運 売上・営業利益・経常利益・前年比増減率
2024年３月期
売上：2,331億円（△7.1%）
営業利益：216億円（△33.5%）
経常利益：221億円（△33.7%）
2024年３月期 決算の概要
外航海運
- 港湾検疫体制が緩和方向に向かうことで滞船が解消し、船舶供給圧力が上昇、中小型船型市況は前年度比で下落。また、渇水に起因するパナマ運河の通航制限が滞船日数増加や通航、迂回コスト増加となり中小型船型の収益を下押し。
- 大型船は中長期契約による安定収益を確保。ドライバルク部門全体では各船型で前年度比減益。
- VLGC（大型LPG運搬船）は堅調な米国、中東からのLPG出荷により前年度比で増益。
内航海運
- 鉄鋼原料輸送は船隊規模を増強、特に副原料のスポット輸送需要を取り込むことで収益を積み上げ、輸送需要が減少している電力向けやセメント向けを補う。前年度比増益を達成。
